CANAL DE ACCESO A LA ZONA COMERCIAL

Este canal fue construido en 2003-2004 y ampliado en 2005 y 2008. Cuenta con dos rumbos de entrada, el primero es un tramo re cto de 180 metros, con rumbo S60° 12’ 46”E para embarcaciones tipo abastecedor as y otro tramo recto de 450 m, ubicado a 180 m al NE del primero, con rumbo S36° 38’ 51”E p ara embarcaciones de mayor porte, ambos rumbos confluyen hacia una curva de 900 metros de radio, con 950 y 550 metros de longitud respectivamente, la cual continúa con un tramo recto de 1,200 metros con rumbo de entrada Sur franco, el cual desemboca en la dársena de ciaboga.
El canal tiene una longitud total de 2,200 metros en promedio, con una profundidad de -10.00 m al NBM y un ancho en la plantilla de 325 metros en la bocana, reduciéndose paulatinamente a 125 metros en la zona de la curva y a 100 metros en el tramo recto final.

CANAL ACCESO A LA TERMINAL DE ABASTECIMIENTO

Construido en 1985, se amplio en 2004 s u ancho de plantilla a 70 metros y 8 m de profundidad al NBM.
Tiene una longitud de 2,700metros, inicia como una derivación del canal acceso a la zona comercial, con un tramo de 1,770 metros con rumbo de entrada S60° 12’ 46”E, indicado por un par de balizas de enfilación ubicadas sobre el rompe olas oriente, posteriormente gira hacia el sur mediante una curva de 400 m. de ra dio, 400 metros de longitud y 110 metros de ancho de plantilla para finalmente continua r con un tramo recto de 600 metros de longitud con rumbo de entrada sur franco, determinado por un par de balizas de enfilación ubicadas en terrenos de PEMEX. <

CANAL SECUNDARIO PONIENTE

Se ubica la suroeste de la TUM, genera los frentes de agua para las actividades de construcc ión y reparación de embarcaciones y plataformas petroleras.
La construcción de la primera etapa se r ealizó en 2003, cuando se dragaron los primeros 425 metros de los 690 de su longitud total, concluyéndose en 2 006.
Este canal se inicia en la dársena de ciaboga de la TUM, desarrollándose hacia el suroeste co n un primer rumbo de entrada S34º 47’ 42”O para posteriormente derivar a un segundo rumbo de entrada S75º 59 ’ 20”O. Actualmente tiene un ancho de plantilla de 100 metros de los 240 m de proyecto final y una profundidad de -7 m al NBM.

DÁRSENA DE CIABOGA DE LA TERMINAL DE USOS MULTIPLES

Esta dársena se ubica enfrente del muelle de la TUM, fue constru ida en 2004 con una profundidad de -8.50 m al NBM, ocupando un área de 70,686 m2 y con un diámetro de cia boga de 300 m. En 2008 se amplió su profundidad a -9.50 m y su diámetro a 380 metros para permitir el acceso de embarcaciones hasta de 20,000 TPM.

Sus dimensiones son de 50 met ros de ancho por 300 de longitud, aunque originalmente se dragó a la -13 metros al NBM, actualmente, debido a la dinámica c ostera que se ha presentado en esta zona, su profundidad es de -9.50 m. al NBM.

DARSENAS DE LA TERMINAL DE ABASTECIMIENTO

Se ubican al orien te del puerto, esta constituida por una dársena de ciaboga al final del canal de que t iene un área de 128,700 m2, un diámetro de ciaboga de 300 metros y una profundidad mínima de -9 m al NBM; un área de maniobras de 280,000 m2, delimitada por los muelles norte, oriente I, Sur I y la dársena de ciaboga y un área de maniobras de 54,000 m2, delimitada por los muelles Oriente II, Sur II y Poniente, ambas áreas con una profundidad de -7 m al NBM.

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